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閥門電動裝置,電動頭,電動執(zhí)行器專業(yè)制造商
   
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Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

DZ系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

QB/QW部分回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

FZ3系列多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器

FQ系列部分回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器

FJ系型角行程電動執(zhí)行器

QT系列部分回轉(zhuǎn)電動頭

閥門驅(qū)動裝置控制箱

遙控閥門電動裝置

電動閥門與氣動閥門產(chǎn)品

 
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說說電動執(zhí)行器工作原理

電動執(zhí)行器有五種類型:直行程電動執(zhí)行器、角行程電動執(zhí)行器、電動調(diào)節(jié)伐、PID電動調(diào)節(jié)執(zhí)行器和電磁伐。前四種屬于DDZ型。下面簡要介紹一下直行程電動執(zhí)行器(DKJ)和角行程電動執(zhí)行器(DKZ)。
  直行程與角行程電動執(zhí)行器的作用是接受調(diào)節(jié)器或其它儀表送來的O一10毫安的標(biāo)準(zhǔn)直流電信號,經(jīng)執(zhí)行器后變成位移推力或轉(zhuǎn)角力矩,以操作開關(guān)、閥門等,完成自動調(diào)節(jié)的任務(wù)。這兩種執(zhí)行器都是由伺服放大器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分組成的。它們的結(jié)構(gòu)、工作原理和使用方法都是相似的,區(qū)別僅在于,一個輸出位移(推力),一個輸出轉(zhuǎn)角(力矩)。
  伺服放大器是由前置放大器、觸發(fā)器、硅可控整流元件等組成的,其作用是將輸入的直流毫安信號和位置發(fā)送器的反饋信號進(jìn)行比較。如比較后的差值為零,伺服放大器就沒有輸出,執(zhí)行器處于平衡狀態(tài),輸出軸的位置不變;如果比較后有偏差信號,經(jīng)放大器放大到足夠的功率,驅(qū)動二相伺服電動機(jī),使減速器輸出軸旋轉(zhuǎn),直到輸入信號與位置反饋信號相等為止,此時輸出就穩(wěn)定在與輸入信號相應(yīng)的新的位置上。
  電動執(zhí)行器工作原理
  電動執(zhí)行器工作原理:
  執(zhí)行器
  執(zhí)行器:根據(jù)調(diào)節(jié)器的輸出,成比例地轉(zhuǎn)換為直線位移或角位移,帶動閥門、風(fēng)門直接調(diào)節(jié)能量、或物料等被調(diào)介質(zhì)地輸送量。
  電動執(zhí)行器的分類
  按結(jié)構(gòu)分類
  執(zhí)行機(jī)構(gòu):執(zhí)行器的推動裝置
  調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu):執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分,產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角
  按使用的能源分類
  電動:動作快,能源方便、適合遠(yuǎn)傳、易燃易爆場合的使用要特殊裝置
  氣動:結(jié)構(gòu)簡單、價格低、維護(hù)方便、防火防爆、滯后大、不適合遠(yuǎn)傳
  液壓:推力大,使用不多
  電動執(zhí)行器
  電磁閥:利用電磁鐵的吸合和釋放,對小口徑閥門作通斷兩種狀態(tài)的調(diào)節(jié)
  結(jié)構(gòu)簡單、價格低
  一般需要有一定壓力的流體,壓力太大無法啟動,太小無法吸合
  電動調(diào)節(jié)閥
  電動調(diào)節(jié)閥:電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥門、連接件
  閥門定位器
  電氣轉(zhuǎn)換閥
  電壓調(diào)節(jié)裝置
  直通調(diào)節(jié)閥的流量特性
  調(diào)節(jié)閥的流量特性:介質(zhì)流過調(diào)節(jié)閥的相對流量與調(diào)節(jié)閥相對開度之間的關(guān)系。
  理想流量特性:調(diào)節(jié)閥在前后壓差固定的情魷碌玫降牧髁刻匭浴?/FONT>
  快開特性→平板形→最差
  直線特性→柱塞式閥芯
  對數(shù)特性→柱塞式閥芯→最好
  拋物線特性→柱塞式閥芯
  工作流量特性:
  串聯(lián)管路
  并聯(lián)管路
  調(diào)節(jié)閥的選擇
 。1)口徑
 。2)流通能力:調(diào)節(jié)閥前后壓差100kPa,流體密度1000kg/m3的條件下,每小時流過閥門的體積
 。3)流量特性

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        整個閥門與管路或設(shè)備之間是怎樣連接的,這個問題不可忽視,因為閥門的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,絕大部分發(fā)生在這里。
  1、法蘭連接這是閥門中用得最多的連接形式。按結(jié)合面形狀又可分為以下幾種:
  1)光滑式:用于壓力不高的閥門。加工比較方便2)凹凸式:工作壓力較高,可使用中硬墊圈3)榫槽式:可用塑性變形較大的墊圈,在腐蝕性介質(zhì)中使用較廣泛,密封效果較好。
  4)梯形槽式:用橢圓形金屬環(huán)作墊圈,使用于工作壓力≥64公斤/平方厘米的閥門,或高溫閥門。
  5)透鏡式:墊圈是透鏡形狀,用金屬制作。用于工作壓力≥100公斤/平方厘米的高壓閥門,或高溫閥門。
  6)O形圈式:這是一種較新的法蘭連接形式,它是隨著各種橡膠O形圈的出現(xiàn),而發(fā)展起來的,它在密封效果上比一般平墊圈可靠。
  2、對夾連接3、對焊連接4、螺紋連接這是一種簡便的連接方法,常用于小閥門。又分兩種情況:
  1)直接密封:內(nèi)外螺紋直接起密封作用。為了確保連接處不漏,往往用鉛油、線麻和聚四氟乙烯生料帶填充;其中聚四氟乙烯生料帶,使用日見廣泛;這種材料耐腐蝕性能很好,密封效果極佳,使用和保存方便,拆其微。 大型船舶上,四通八達(dá)的管線好像人體血管,閥門遙控系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制船體內(nèi)“血液”的走向,控制閥門的“大總管”液壓動力單元和電磁閥柜,則是系統(tǒng)的“心臟”。怎樣才能及時將來自系統(tǒng)控制臺的指令下達(dá)給各處閥門,并及時得到反饋?七零四所設(shè)計出一種間接式閥位指示機(jī)構(gòu),并運(yùn)用壓力溫度補(bǔ)償技術(shù),保證無論閥門離 “心臟”多遠(yuǎn),都能準(zhǔn)確得到反饋。
  中船重工集團(tuán)第七零四研究所新開發(fā)的船用閥門遙控系統(tǒng)性能優(yōu)越,既可本地控制,又可編程遙控及網(wǎng)絡(luò)控制;應(yīng)急操作和鎖定提高了閥門啟閉的可靠性和安全性;即便是在失電狀態(tài)下,液壓泵依然可開關(guān)多個閥門,增加了設(shè)備的安全和可靠性。這一產(chǎn)品在世界航運(yùn)及海洋工程領(lǐng)域市場前景廣闊。
  七零四所機(jī)電工程部研究員邵昱介紹說,采用這種方法,使船舶的“循環(huán)系統(tǒng)”更簡潔,裝船也更加容易。“已有兩條 10 萬噸級的散貨輪安裝了該系統(tǒng),并遠(yuǎn)航到南非、巴西,性能非常穩(wěn)定,用戶反饋很好!
  項目副總經(jīng)理賴強(qiáng)告訴記者,科研人員還賦予了這顆“心臟”更多智慧:它能根據(jù)船舶工作情況,及時調(diào)整“血壓”,既避免“高血壓”的危險,還能在突然停電的 “休克”狀態(tài)下,利用自身蓄能系統(tǒng),保持“心臟”正常跳動。邵昱說,下一步他們將讓閥門更“聰明”,如集成一些模塊,使它能自動診斷故障。

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