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Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

DZ系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

QB/QW部分回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

FZ3系列多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器

FQ系列部分回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器

FJ系型角行程電動執(zhí)行器

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電動閥門與氣動閥門產(chǎn)品

 
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閥門電動裝置的正確選擇應(yīng)依據(jù)

   閥門電動裝置的正確選擇應(yīng)依據(jù):
  1.操作力矩:操作力矩是選擇閥門電動裝置的最主要的參數(shù)。閥門電動裝置的輸出力矩應(yīng)為閥門操作最大力矩的1.2~1.5倍。
  2.操作推力:閥門電動裝置的主機結(jié)構(gòu)有兩種,一種是不配置推力盤的,此時直接輸出力矩;另一種是配置有推力盤的,此時輸出力矩通過推力盤中的閥桿螺母轉(zhuǎn)換為輸出推力。
  3.輸出軸轉(zhuǎn)動圈數(shù):閥門電動裝置輸出軸轉(zhuǎn)動圈數(shù)的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數(shù)有關(guān),按M=H/ZS計算(式中:M為電動裝置應(yīng)滿足的總轉(zhuǎn)動圈數(shù);H為閥門的開啟高度,mm;S為閥桿傳動螺紋的螺距,mm;Z為閥桿螺紋頭數(shù)。)4.閥桿直徑:對于多回轉(zhuǎn)類的明桿閥門來說,如果電動裝置允許通過的最大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿,便不能組裝成電動閥門。因此,電動裝置空心輸出軸的內(nèi)徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對于部分回轉(zhuǎn)閥門以及多回轉(zhuǎn)閥門中的暗桿閥門,雖不用考慮閥桿直徑的通過問題,但在選配時亦應(yīng)充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸,使組裝后能正常工作。
  5.輸出轉(zhuǎn)速:閥門的啟、閉速度快,易產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。因此,應(yīng)根據(jù)不同的使用條件,選擇恰當?shù)膯、閉速度。
  6.安裝、連接方式:閥門電動裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝;連接方式為:
  有推力盤;閥桿通過(明桿多回轉(zhuǎn)閥門);暗桿多回轉(zhuǎn);無推力盤;閥桿不通過;部分回轉(zhuǎn)電動裝置的用途很廣,是實現(xiàn)閥門程控、自控和遙控不可缺少的設(shè)備,其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動裝置的特殊要求——必須能夠限定轉(zhuǎn)矩或軸向力。通常閥門電動裝置采用限制轉(zhuǎn)矩的連軸器。
  當閥門電動裝置的規(guī)格確定之后,其控制轉(zhuǎn)矩也確定了。當其在預先確定的時間內(nèi)運行時,電機一般不會超負荷。但如出現(xiàn)下列情況便可使其超負荷:
  1.電源電壓低,得不到所需的轉(zhuǎn)矩,使電機停止轉(zhuǎn)動。
  2.錯誤地調(diào)定了轉(zhuǎn)矩限制機構(gòu),使其大于停止的轉(zhuǎn)矩,而造成連續(xù)產(chǎn)生過大的轉(zhuǎn)矩,使電機停止轉(zhuǎn)動。
  3.如點動那樣斷續(xù)使用,產(chǎn)生的熱量積蓄起來,超過了電機的容許溫升值。
  4.因某種原因轉(zhuǎn)矩限制機構(gòu)電路發(fā)生故障,使轉(zhuǎn)矩過大。
  5.使用環(huán)境溫度過高,相對地使電機的熱容量下降。
  以上是出現(xiàn)超負荷的一些原因,對于這些原因產(chǎn)生的電機過熱現(xiàn)象應(yīng)預先考慮到,并采取措施,防止過熱。
  過去對電機進行保護的辦法是使用熔斷器、過流繼電器、熱繼電器、恒溫器等,但這些辦法也都各有利弊,對于電動裝置這種變負荷的設(shè)備,絕對可靠的保護辦法是沒有的。因此必須采取各種方法組合的方式。但由于每臺電動裝置的負荷情況不同,難以提出一個統(tǒng)一的辦法。但概括多數(shù)情況,也可以從中找到共同點。
  采取的過負荷保護方式,歸納為兩種:
  1.對電機輸入電流的增減進行判斷;2.對電機本身發(fā)熱進行判斷。
  上述兩種方式,無論那種都要考慮電機熱容量給定的時間余量。如果用單一方式使之與電機的熱容量特性一致是困難的。所以應(yīng)選擇根據(jù)過負荷的原因能可靠的動作的方法——組合復合方式,以實現(xiàn)全面的過負荷保護作用。
  羅托克電動裝置的電機,因其在繞組中埋入了與電機絕緣等級一致的恒溫器,當?shù)竭_額定溫度時,電機控制回路便會切斷。恒溫器本身熱容量是較小的,而且其限時特性是由電機的熱容量特性決定的,因此這是一個可靠的方法。
  過負荷的基本保護方法是:
  1.對電機連續(xù)運轉(zhuǎn)或點動操作的過負荷保護采用恒溫器;2.對電機堵轉(zhuǎn)的保護采用熱繼電器3.對短路事故采用熔斷器或過流繼電器。
  閥門電動裝置的正確選擇和超負荷的防止是戚戚相關(guān)的,應(yīng)引起重視。

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電動執(zhí)行器的類型有很多種,常用的以下四種:
  1.多回轉(zhuǎn)式電動執(zhí)行器
  多回轉(zhuǎn)式電動執(zhí)行器電力驅(qū)動的多回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機構(gòu)是最常用、最可靠的執(zhí)行機構(gòu)類型之一。使用單相或三相電動機驅(qū)動齒輪或蝸輪蝸桿最后驅(qū)動閥桿螺母,閥桿螺母使閥桿產(chǎn)生運動使閥門打開或關(guān)閉。
  多回轉(zhuǎn)式電動執(zhí)行器可以快速驅(qū)動大尺寸閥門。為了保護閥門不受損壞,安裝在在閥門行程的終點的限位開關(guān)會切斷電機電源,同時當安全力矩被超過時,力矩感應(yīng)裝置也會切斷電機電源,位置開關(guān)用于指示閥門的開關(guān)狀態(tài),安裝離合器裝置的手輪機構(gòu)可在電源故障時手動操作閥門。
  多回轉(zhuǎn)式電動執(zhí)行器  的主要優(yōu)點是所有部件都安裝在一個殼體內(nèi),在這個防水、防塵、防爆的外殼內(nèi)集成了所有基本及先進的功能。主要缺點是,當電源故障時,閥門只能保持在原位,只有使用備用電源系統(tǒng),閥門才能實現(xiàn)故障安全位置(故障開或故障關(guān))
  2.單回轉(zhuǎn)式電動執(zhí)行器  這種執(zhí)行機構(gòu)類似于電動多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu),主要差別是執(zhí)行機構(gòu)最終輸出的是1/4轉(zhuǎn)記90度的運動。新一代電動單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機構(gòu)結(jié)合了大部分多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu)的復雜功能,例如:使用非進入式用戶友好的操作界面實現(xiàn)參數(shù)設(shè)定與診斷功能。
  單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可以安裝到小尺寸閥門上,通常輸出力矩可達8號源波動而造成執(zhí)行機構(gòu)的振蕩?梢栽谙到y(tǒng)設(shè)計地,在回路中加入阻尼器環(huán)節(jié),也可在管路中加機械濾波緩沖的裝置。用機械阻尼的方法減少變送器輸出信號的波動,以至消除機構(gòu)的振蕩。
  ( 3 )由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)整定不當而引起系統(tǒng)振蕩,使執(zhí)行機構(gòu)振蕩。
  調(diào)節(jié)器的參數(shù)整定不適合,會引起系統(tǒng)產(chǎn)生不同程度的振蕩。對于單回睡調(diào)節(jié)系統(tǒng),比例帶過小、積分時間過短、微分時間和微分增益過大都可能產(chǎn)生系統(tǒng)振蕩。對于多回路系統(tǒng)和單回路系統(tǒng)有共性的問題外,還存在著回路之產(chǎn)的相互影響,由于參數(shù)整定不合適產(chǎn)生各回路間的共振。
  對于上述原因引起執(zhí)行機構(gòu)的振蕩,可能在系統(tǒng)整定時合理的選擇這些參數(shù),使回路都要保持所要的穩(wěn)定裕度。
  ( 4 )由于調(diào)節(jié)閥門流量特性太陡或閥門運行在小 開度時,引起調(diào)節(jié)器過調(diào)而使執(zhí)行機構(gòu)振蕩。當調(diào)節(jié)閥流量特性太陡時,被調(diào)量只需加油站小的偏差就將使被調(diào)介質(zhì)產(chǎn)生較的變化,往往使調(diào)節(jié)過頭,使系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩。由于調(diào)節(jié)閥門的特性受工藝條件限制,較難修改時,可以把調(diào)節(jié)的比例帶適當增加,以改善調(diào)節(jié)品質(zhì)。
  (5)由于執(zhí)行機構(gòu)以聯(lián)桿和調(diào)節(jié)閥門閘的聯(lián)接件的游隙和間隙。所有聯(lián)接件應(yīng)按三級精度配合制造。
  電動執(zhí)行器的振蕩是運行中常見的一種故障現(xiàn)象,直接影響調(diào)節(jié)品質(zhì),其內(nèi)在原因也是多方面的,在分析和排隊故障原因時,要從系統(tǒng)構(gòu)成安裝調(diào)試多方面去分析故障原因,再設(shè)法進行消除。

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