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Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

DZ系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

QB/QW部分回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

FZ3系列多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器

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電動閥門與氣動閥門產(chǎn)品

 
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閥門是如何進行修理的?

閥門是設(shè)備和管道上的附件,閥門的維修應(yīng)結(jié)合設(shè)備和管道的維修來進行。
  中石化規(guī)定的煉油廠設(shè)備維修檢修規(guī)程中規(guī)定,煉油廠公稱壓力低于PN16MPa、介質(zhì)溫度低于550℃的油品、蒸汽、水及各類氣體的高、中、低壓閥門,其維修內(nèi)容分為小修、中修、大修三大類。
  各閥門類包括的修理項目如下:
  閥門小修:清洗油嘴、油杯,更換填料,清晰閥桿及其螺紋,清除閥內(nèi)雜物,緊固更換螺紋,配齊首輪等。
  閥門中修:包括小修的項目,接替清晰零配件,閥體修補,研磨密封件,矯直閥桿等。
  閥門大修:包括中修項目,更換閥桿,修理支架,更換彈簧與密封件等。
  注:在室內(nèi)修理的閥門,一般中、小修理較普遍,但也應(yīng)該解體檢查和更換墊片。

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      許多非公路機械制造商利用電動執(zhí)行器與控制系統(tǒng)連接的靈活性,從而獲得眾多全新性能已將液壓缸替換為電動執(zhí)行器,以去除水泵、軟管和閥門等部件,讓車輛變得更小巧、更輕快、更安靜。
  如今電動執(zhí)行器帶來的益處已經(jīng)在實際應(yīng)用中體現(xiàn)出來——可將最大靜載提高到5,000磅,最大動載提高到3,000磅,額定載荷每年都在增長。目前,對液壓缸的載荷要求更高,對移動荷載的負載比要求達到100%。
  電動執(zhí)行器具有免維護的特點,因此很少產(chǎn)生因維護不足帶來的失效問題。液壓系統(tǒng)則需要細致的維護,包括定期更換液體和過濾器,確保系統(tǒng)內(nèi)保持足夠的液體。在苛刻的非公路應(yīng)用中,液壓機液體容易受到污染,受到污染的液體流過系統(tǒng)時會產(chǎn)生連鎖反應(yīng),損壞多個零部件,每個部件都可能因此需要維修或替換。液壓系統(tǒng)一般會控制多軸運動,這樣會影響機器操作的許多方面。例如,如果一個軸的負載較高,會減少回路壓力,對其他軸產(chǎn)生影響。另一個影響就是當液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題時,如發(fā)生管道破裂,則無法手動驅(qū)動受到影響的軸。
  相比較而言,如今的電動執(zhí)行器可實現(xiàn)零維護,甚至不需要潤滑油的保養(yǎng)。電動執(zhí)行器中,各個軸之間互不干擾,每個軸的驅(qū)動電機各不相同,因此倘若一個電機出現(xiàn)問管件閥門的國產(chǎn)化試點企業(yè),為閥門國產(chǎn)化作出了貢獻。改革開放后我國加大閥門國產(chǎn)化的力度,隨著閥門行業(yè)制造工藝水平不斷提高,許多企業(yè)采用了先進的樹脂砂脫箱造型線生產(chǎn)鑄件毛坯,鑄件化學成份采用直讀光譜儀進行快速分析,采用鈷60γ射線對鑄件進行缺陷探測;鍛造采用胎模鍛和多向模鍛等先進工藝。在進入21世紀后,閥門國產(chǎn)化步伐加快,在有關(guān)重大工程項目國產(chǎn)化有了業(yè)績。
  國務(wù)院在下達《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》后,帶動裝備制造業(yè)全面振興。為此國家發(fā)改委會同中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國通協(xié)等國家有關(guān)部門早就提出爭取在’十五’、’十一五’期間逐步實現(xiàn)重大裝備閥門國產(chǎn)化的計劃,其中提出實現(xiàn)百萬千瓦級核電站關(guān)鍵閥門、百萬噸級大型乙烯成套設(shè)備閥門國產(chǎn)化等,通過引進關(guān)鍵技術(shù)和自主開發(fā),并在法規(guī)和政策上給予了許多優(yōu)惠,于是相關(guān)閥門企業(yè)抓住機遇,積極主動國家做好閥門國產(chǎn)化工作。上下形成共識,閥門國產(chǎn)化取得了可喜進展。
  核電閥門國產(chǎn)化取得重大進展核電站關(guān)鍵閥門是核電站的重要設(shè)備,長期以來,主要依賴進口,國外一直對我國實行技術(shù)封鎖,以賺取高額的利潤,因而也成為制約中國核電國產(chǎn)化的瓶頸之一。國內(nèi)核閥研制起步于60年代初。到目前經(jīng)過幾十年的努力,國內(nèi)已形成了規(guī)模的核級閥門設(shè)計、實驗、制造、檢測能力,并為秦山核電站一期、二期建設(shè)等提供了大量的核級閥門,為核閥國產(chǎn)化做出了重要貢獻。

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