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閥門電動(dòng)裝置,電動(dòng)頭,電動(dòng)執(zhí)行器專業(yè)制造商
   
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Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

DZ系列多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

QB/QW部分回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

FZ3系列多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器

FQ系列部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器

FJ系型角行程電動(dòng)執(zhí)行器

QT系列部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)頭

閥門驅(qū)動(dòng)裝置控制箱

遙控閥門電動(dòng)裝置

電動(dòng)閥門與氣動(dòng)閥門產(chǎn)品

 
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電動(dòng)執(zhí)行器的發(fā)展趨勢(shì)及電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)缺點(diǎn)分析

電動(dòng)執(zhí)行器是工業(yè)過(guò)程控制系統(tǒng)中一個(gè)十分重要的現(xiàn)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)裝置,其能源取用方便、安裝調(diào)試簡(jiǎn)單,在電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。電動(dòng)執(zhí)行器包括電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分,控制精度主要決定于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制性能,它能夠?qū)⑾到y(tǒng)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成輸出軸的角位移、直線位移,控制閥門等截流件的位置或其它調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),使被控介質(zhì)按系統(tǒng)要求狀態(tài)工作。
  我國(guó)電動(dòng)執(zhí)行器的研制起步較晚,是從蘇聯(lián)有觸點(diǎn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿制開(kāi)始的,60年代末70年代初,逐步發(fā)展了DDZ-II型和DDZ-III型產(chǎn)品 。
  80年代以來(lái),隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)執(zhí)行器發(fā)展快速,無(wú)觸點(diǎn)的DKJ型角行程和DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大類產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),DKJ、DKZ是我國(guó)最早的、唯一生產(chǎn)的電動(dòng)執(zhí)行器,此產(chǎn)品以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)被最早的國(guó)營(yíng)大型企業(yè)使用。
  隨著現(xiàn)代工控計(jì)算機(jī)管理的發(fā)展,目前我國(guó)儀器儀表行業(yè)整體綜合技術(shù)水平普遍上升,微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)在儀器儀表產(chǎn)品中普遍采用,多數(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了智能化。
  電動(dòng)執(zhí)行器的發(fā)展趨勢(shì)
  電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通訊技術(shù)的快速發(fā)展必將推動(dòng)電動(dòng)執(zhí)行器更加快速的發(fā)展,機(jī)電一體化將取代分體式結(jié)構(gòu);智能通訊的取代模擬的;控制精度將越來(lái)越高,使用環(huán)境越來(lái)越廣;功能更強(qiáng)大,可靠性更高,以適應(yīng)不斷發(fā)展的自動(dòng)控制的要求。
  工業(yè)操作控制機(jī)構(gòu)閥門電動(dòng)執(zhí)行器由于工作環(huán)境比較惡劣,大多是在一些高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕、高粘度、高壓差等嚴(yán)峻工況條件下。因此它也是生產(chǎn)控制系統(tǒng)最薄弱環(huán)節(jié)。如果電動(dòng)閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)質(zhì)量不過(guò)關(guān)或操作不當(dāng),往往導(dǎo)致自動(dòng)化控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)質(zhì)量下降、定位不準(zhǔn)等問(wèn)題。更好保證電動(dòng)執(zhí)行器在極端高溫或低溫環(huán)境以及強(qiáng)輻射強(qiáng)磁等復(fù)雜環(huán)境中能夠正常工作,是未來(lái)電動(dòng)閥門控制裝置研究發(fā)展方向。針對(duì)這方面的問(wèn)題神舟電裝技術(shù)人員采用將電動(dòng)閥門傳感器與智能定位器模塊進(jìn)行分離安裝,在一定程度上起到了穩(wěn)定電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的作用?梢杂行Ц纳茦O端環(huán)境下閥門執(zhí)行器裝置器的正常工作,也解決智能定位器模塊高損耗問(wèn)題。所以作為衡量電動(dòng)執(zhí)行器性能關(guān)鍵指標(biāo)之一,提高在特殊環(huán)境的適應(yīng)能力也是相當(dāng)重要的。
  電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)原理
  電動(dòng)執(zhí)行器有五種類型:直行程電動(dòng)執(zhí)行器、角行程電動(dòng)執(zhí)行器、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、PID電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行器和電磁閥。前四種屬于DDZ型。下面簡(jiǎn)要介紹一下直行程電動(dòng)執(zhí)行器(DKJ)和角行程電動(dòng)執(zhí)行器(DKZ)。
  直行程與角行程電動(dòng)執(zhí)行器的作用是接收調(diào)節(jié)器或其它儀表送來(lái)的0~10,4~20毫安或1~5伏電壓的標(biāo)準(zhǔn)值流電信號(hào),經(jīng)執(zhí)行器后變成位移推力或轉(zhuǎn)角力矩,以操作開(kāi)關(guān)、閥門等,完成自動(dòng)調(diào)節(jié)的任務(wù)。這兩種執(zhí)行器以前都是由伺服放大器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分組成的,F(xiàn)在有機(jī)電一體智能化的結(jié)構(gòu),它們的結(jié)構(gòu)、工作原理和使用方法都是相似的,區(qū)別僅在于,一個(gè)輸出位移(推力),一個(gè)輸出轉(zhuǎn)角(力矩)。
  電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)是能源取用方便,信號(hào)傳輸速度快,傳輸距離遠(yuǎn),便于集中控制,靈敏度和精度較高,與電動(dòng)調(diào)節(jié)儀表配合方便,安裝接線簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,推力小,平均故障率高于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),適用于防爆要求不高,氣源缺乏的場(chǎng)所。電動(dòng)執(zhí)行器的缺點(diǎn)主要有:電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,更容易發(fā)生故障,且由于它的復(fù)雜性,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員的技術(shù)要求就相對(duì)要高一些;電機(jī)運(yùn)行要產(chǎn)生熱,如果調(diào)節(jié)太頻繁,容易造成電機(jī)過(guò)熱,產(chǎn)生熱保護(hù),同時(shí)也會(huì)加大對(duì)減速齒輪的磨損;另外就是運(yùn)行較慢,從調(diào)節(jié)器輸出一個(gè)信號(hào),到調(diào)節(jié)閥響應(yīng)而運(yùn)動(dòng)到那個(gè)相應(yīng)的位置,需要較長(zhǎng)的時(shí)間,這是它不如氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行器的地方。

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顧名思義,電動(dòng)執(zhí)行器就是電動(dòng)閥門(電動(dòng)球閥,電動(dòng)蝶閥,電動(dòng)座閥,電動(dòng)風(fēng)閥等)驅(qū)動(dòng)控制裝置。電動(dòng)執(zhí)行器一般由動(dòng)力機(jī)構(gòu)(電機(jī)及變速組件)和電子控制(電動(dòng)驅(qū)動(dòng),信號(hào)轉(zhuǎn)換,位置反饋)兩部分構(gòu)成,根據(jù)控制形式不同,可以分為開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)執(zhí)行器和調(diào)節(jié)控制電動(dòng)執(zhí)行器,根據(jù)開(kāi)啟閥門所需旋轉(zhuǎn)角度不同,可分為電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行器和電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行器。
  閥桿螺母使閥桿發(fā)生運(yùn)動(dòng)使閥門打開(kāi)或關(guān)閉。多回轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行器可以快速驅(qū)動(dòng)大尺寸閥門。為了維護(hù)閥門不受損壞,   電動(dòng)多回轉(zhuǎn)式執(zhí)行器是最常用、最可靠的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型之一。使用單相或三相電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪或蝸輪蝸桿最后驅(qū)動(dòng)閥桿螺母。裝置在閥門行程的終點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān)會(huì)切斷電機(jī)電源,同時(shí)當(dāng)平安力矩被超過(guò)時(shí),力矩感應(yīng)裝置也會(huì)切斷電機(jī)電源,位置開(kāi)關(guān)用于指示閥門的開(kāi)關(guān)狀態(tài),裝置離合器裝置的手輪機(jī)構(gòu)可在電源故障時(shí)手動(dòng)操作閥門。此類電動(dòng)執(zhí)行器主要用于電動(dòng)閘閥,電動(dòng)風(fēng)閥,電動(dòng)座閥。
  主要差異是閥門執(zhí)行器最終輸出的1/4轉(zhuǎn)即90度的運(yùn)動(dòng)。新一代電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行器結(jié)合了大部分多回轉(zhuǎn)執(zhí)行器的復(fù)雜功能。單回轉(zhuǎn)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)緊湊可以裝置到小尺寸閥門上,電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行器類似于電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行器。通常輸出力矩可達(dá)800公斤米。電動(dòng)執(zhí)行器主要用于電動(dòng)   提高閥門填料的使用壽命
  在閥門設(shè)計(jì)或使用經(jīng)驗(yàn)中,升降式閥門填料多為石棉盤根或石墨填料或聚四氟V型填料,但是這幾種填料都受到閥門啟閉次數(shù)的限制,就是隨著閥門啟閉次數(shù)的增加,填料會(huì)磨損,間隙逐漸增大,到一定次數(shù)(據(jù)統(tǒng)計(jì)不會(huì)超過(guò)2000次)閥門便會(huì)從填料處產(chǎn)生泄露。泄露后便需要從新壓緊填料壓蓋。這種方案適合閥門啟閉次數(shù)不多的場(chǎng)合。
  如果閥門的啟閉次數(shù)頻繁,(如一年啟閉10-30萬(wàn)次),這無(wú)疑增加閥門的使用、維護(hù)成本。
  有沒(méi)有一種能夠在閥門啟閉100-200萬(wàn)次后,仍然能夠密封的設(shè)計(jì)呢?答案是肯定的。
  一種辦法為,在填料下方增加一個(gè)墊圈,在墊圈下邊加一個(gè)彈簧(彈簧的預(yù)緊力需要計(jì)算),當(dāng)填料磨損后,由于彈簧的作用,便會(huì)重新壓緊填料,使其密封。這種辦法目前通過(guò)使用檢驗(yàn),只能達(dá)到啟閉50-100萬(wàn)次不泄露,需要使用方在每年大修時(shí),重新壓緊填料壓蓋,只能減少平時(shí)的維護(hù)。
  另外一種辦法,就是選用液壓、氣動(dòng)密封技術(shù),改變?cè)瓉?lái)的閥門設(shè)計(jì)思路,在填料處使用油缸密封滑環(huán),增加0型密封圈(需要計(jì)算摩擦力、密封比壓,才能確定滑環(huán)和0型密封圈的數(shù)量)。這種辦法通過(guò)使用,能夠達(dá)到啟閉200萬(wàn)次不泄露,但是0型密封圈要老化,使用時(shí)間只有5年,同時(shí)成本較高。

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