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閥門電動(dòng)裝置,電動(dòng)頭,電動(dòng)執(zhí)行器專業(yè)制造商
   
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Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

DZ系列多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

QB/QW部分回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

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遙控閥門電動(dòng)裝置

電動(dòng)閥門與氣動(dòng)閥門產(chǎn)品

 
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通過(guò)了解電動(dòng)執(zhí)行器的工作原理解決設(shè)備的一般故障

電動(dòng)執(zhí)行器的工作原理都是利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)。
  1、電動(dòng)執(zhí)行器的分類:
  電動(dòng)執(zhí)行器一般有開關(guān)型與調(diào)節(jié)型兩種,智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)開關(guān)型和調(diào)節(jié)型的選型,電動(dòng)執(zhí)行器按運(yùn)動(dòng)形式可分為直行程和角行程兩種,按停止種類劃分也可分為力矩停與行程停兩種,現(xiàn)階段的智能型電動(dòng)執(zhí)行器在生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)不同需要兩種形式都可以選擇,電動(dòng)執(zhí)行器按裝配的閥門與減速機(jī)構(gòu)不同有多回轉(zhuǎn)型(3600)和部分回轉(zhuǎn)型(900)
  2、電動(dòng)執(zhí)行器的構(gòu)成
  a) 電動(dòng)機(jī);
  b) 減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu);
  c) 轉(zhuǎn)矩控制(機(jī)械式或電子式);
  d) 行程控制(機(jī)械式或電子式);
  e) 位置指示(機(jī)械式或電子式);
  f) 位置信號(hào)反饋(用戶要求時(shí)提供);
  9) 手動(dòng)操作機(jī)構(gòu):
  h) 手一電動(dòng)切換;
  i) 功率控制(用戶要求時(shí)提供)。
  電動(dòng)執(zhí)行器位置傳感器部分故障
  一 、電動(dòng)執(zhí)行器接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng),但沒有閥位反饋。其可能原因是:
  1)位置傳感器的電位器與行程控制機(jī)構(gòu)不能同軸旋轉(zhuǎn),需檢查連接部分是否損壞;
  2)電位器損壞或性能變壞,阻值不隨轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生變化;
  3)位置傳感器的電位器及放大板間連接導(dǎo)線是否正常;
  4)PM放大板是否損壞,有無(wú)反饋信號(hào)送出。
  二 、 電動(dòng)執(zhí)行器電氣部分故障
  1)電動(dòng)執(zhí)行器接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn),也無(wú)嗡嗡聲?赡茉蚴牵簺]有交流電源或電源不能加到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)部分或位置定位器部分;PM放大板工作不正常,不能發(fā)出對(duì)應(yīng)的控制信號(hào);固態(tài)繼電器部分損壞,不能將放大板送來(lái)的弱信號(hào)轉(zhuǎn)變成電機(jī)需要的強(qiáng)電信號(hào);電機(jī)熱保護(hù)開關(guān)損壞;力矩限制開關(guān)損壞;行程限制開關(guān)損壞;手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)位置選錯(cuò)或開關(guān)損壞;電機(jī)損壞。
  2)電動(dòng)執(zhí)行器接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn),有嗡嗡聲。其可能原因是:電機(jī)的啟動(dòng)電容損壞;電機(jī)線圈匝間輕微短路;電源電壓不夠。
  3)電動(dòng)執(zhí)行器接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)抖動(dòng),并伴有咯咯聲,其原因可能是:PM放大板的輸出信號(hào)不足不能使固態(tài)繼電器完全導(dǎo)通,造成電機(jī)的加載電壓不足;固態(tài)繼電器性能變壞,造成其輸出端未完全導(dǎo)通。
  三 、 電動(dòng)執(zhí)行器接收控制系統(tǒng)發(fā)出的開關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn)并有嗡嗡聲。其原因可能是:
  1)減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形;
  2)減速器的斜齒輪傳動(dòng)部分變形或過(guò)度磨損或損壞;
  3)減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)部分變形損壞、卡澀等;
  4)整體機(jī)械部分配合不好,不靈活,需調(diào)整加油。
  四 、  電動(dòng)執(zhí)行器接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng),但閥位反饋始終為一固定值,不隨閥門的開、關(guān)而變化,其可能原因是:
  1)導(dǎo)電塑料電位器的阻值為一恒值,不隨轉(zhuǎn)動(dòng)而變,檢修更換電位器;
  2)放大板中有關(guān)部分異常,檢查處理。

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如何提高閥門填料的使用壽命
  在閥門設(shè)計(jì)或使用經(jīng)驗(yàn)中,升降式閥門填料多為石棉盤根或石墨填料或聚四氟V型填料,但是這幾種填料都受到閥門啟閉次數(shù)的限制,就是隨著閥門啟閉次數(shù)的增加,填料會(huì)磨損,間隙逐漸增大,到一定次數(shù)(據(jù)統(tǒng)計(jì)不會(huì)超過(guò)2000次)閥門便會(huì)從填料處產(chǎn)生泄露。泄露后便需要從新壓緊填料壓蓋。這種方案適合閥門啟閉次數(shù)不多的場(chǎng)合。
  如果閥門的啟閉次數(shù)頻繁,(如一年啟閉10-30萬(wàn)次),這無(wú)疑增加閥門的使用、維護(hù)成本。
  有沒有一種能夠在閥門啟閉100-200萬(wàn)次后,仍然能夠密封的設(shè)計(jì)呢?答案是肯定的。
  一種辦法為,在填料下方增加一個(gè)墊圈,在墊圈下邊加一個(gè)彈簧(彈簧的預(yù)緊力需要計(jì)算),當(dāng)填料磨損后,由于彈簧的作用,便會(huì)重新壓緊填料,使其密封。這種辦法目前通過(guò)使用檢驗(yàn),只能達(dá)到啟閉50-100萬(wàn)次不泄露,需要使用方在每年大修時(shí),重新壓緊填料壓蓋,只能減少平時(shí)的維護(hù)。
  另外一種辦法,就是選用液壓、氣動(dòng)密封技術(shù),改變?cè)瓉?lái)的閥門設(shè)計(jì)思路,在填料處使用油缸密封滑環(huán),增加0型密封圈(需要計(jì)算摩擦力、密封比壓,才能確定滑環(huán)和0型密封圈的數(shù)量)。這種辦法通過(guò)使用,能夠達(dá)到啟閉200萬(wàn)次不泄露,但是0型密封圈要老化,使用時(shí)間只有5年,同時(shí)成本較高。種類、裝置的工作規(guī)范及閥門在管線或設(shè)備上的位置。
  在運(yùn)作效率及節(jié)省能源消耗方面,閥門電動(dòng)裝置的運(yùn)用是不可缺少的一環(huán),傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)界常用的手動(dòng)閥、氣動(dòng)閥,在安裝成本及效率上均不及閥門電動(dòng)裝置。
  業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示,閥門電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)流程上,大多用來(lái)控制各種流體的行進(jìn)及流量,如水、油、化學(xué)液體等,所依據(jù)的參數(shù)有溫度、壓力及流量等。而工廠常用的控制閥有減壓閥、氣動(dòng)式定溫閥、電磁閥定溫系統(tǒng)、比例式控制閥定溫系統(tǒng)、溫度控制閥等幾種類型。在選用各類自動(dòng)閥時(shí),應(yīng)考慮熱機(jī)的種類、要求的精度、控制閥的品質(zhì)、壓降、流量及其構(gòu)造、故障率、廠家信用和售后服務(wù)等因素,才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。
  就產(chǎn)品本身而言,因閥門電動(dòng)裝置具備裝配容易、故障率低以及符合業(yè)界自動(dòng)化需求的優(yōu)點(diǎn),是業(yè)者較劃算的選擇。因?yàn)槭褂靡话銈鹘y(tǒng)氣動(dòng)閥,免不了要有配管、電磁閥及壓縮機(jī)等才能匹配,而閥門電動(dòng)裝置是以馬達(dá)驅(qū)動(dòng),安裝簡(jiǎn)易省事,且閥門電動(dòng)裝置安裝配合工廠原有的自控線路即可,可節(jié)省其他成本支出。此外,以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式開閉較平順,無(wú)瞬間沖力過(guò)大的缺點(diǎn),故障率可大幅降低。
  不少人都認(rèn)為閥門電動(dòng)裝置貴,使用成本高,其實(shí)不然,如果以整體計(jì)算,傳統(tǒng)閥要加上許多配件及管路安裝,價(jià)格并未占優(yōu)勢(shì),反而要承擔(dān)較多的保養(yǎng)費(fèi)用。

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