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閥門電動(dòng)裝置,電動(dòng)頭,電動(dòng)執(zhí)行器專業(yè)制造商
   
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Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

DZ系列多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

QB/QW部分回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

FZ3系列多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器

FQ系列部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器

FJ系型角行程電動(dòng)執(zhí)行器

QT系列部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)頭

閥門驅(qū)動(dòng)裝置控制箱

遙控閥門電動(dòng)裝置

電動(dòng)閥門與氣動(dòng)閥門產(chǎn)品

 
===產(chǎn)品展示=== 當(dāng)前位置:主頁(yè) > FJ系型角行程電動(dòng)執(zhí)行器

FJ30**系列整體型角行程電動(dòng)執(zhí)行器

FJ30**系列整體型角行程電動(dòng)執(zhí)行器
特點(diǎn):
1、 該系列產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)智能化控制功效。
2、 設(shè)計(jì)先進(jìn)、系列齊全、能充分滿足電廠、石化、冶金、市政公用等行業(yè)自動(dòng)控制的需要。
3、 結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、可適應(yīng)各種配套功能的需要,配上LU智能型功率換向模塊時(shí),即為智能型電動(dòng)執(zhí)行器、為DCS技術(shù)控制提供了可靠的智能裝置。
4、 可提供二個(gè)以上的中途信號(hào)(即開(kāi)、關(guān)過(guò)程的中途信號(hào))。
5、 具有防塵、防水性能,其防護(hù)等級(jí)為IP67(特殊要求可定制IP68)
6、 調(diào)整方便、行程、力矩控制精確。
7、 有自動(dòng)相序識(shí)別、缺相保護(hù)、電機(jī)過(guò)熱保護(hù)等功能。
8、 體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速范圍廣。

      FQ30\FJ30系列部分回轉(zhuǎn)(角行程)電動(dòng)執(zhí)行器為開(kāi)環(huán)控制系所用,它由FZ30系列(S系列)多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器+二次減速器組成,適用于對(duì)蝶閥、球閥等部分回轉(zhuǎn)型閥門的控制,F(xiàn)J30系列適用于對(duì)風(fēng)門等通風(fēng)設(shè)備的控制。主要在“開(kāi)”和“關(guān)”位置上操作,也可根據(jù)需要設(shè)定中間位置。如果在FQ30\FJ30開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器的基礎(chǔ)上,增加電器控制部LK-2型功率控制部分即為整體控制式電動(dòng)執(zhí)行器,具有現(xiàn)場(chǎng)操作和遠(yuǎn)方操作等功能,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試極為方便,適用下對(duì)開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)中各類閥門進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作和遠(yuǎn)程控制;電控部分(LK-2)由薄膜按鍵面板、多功能板、控制電源、插件板和交流接觸器等多個(gè)模塊組成,電控部分通過(guò)執(zhí)行插件及緊固螺栓與電動(dòng)執(zhí)行器連接,可方便拆卸各更換;也可根據(jù)需要把(LK-2型功率控制部分)裝在集控室,實(shí)行分體控制。


· 相關(guān)熱點(diǎn)資訊:

         電動(dòng)頭的安裝調(diào)試
 。1)電動(dòng)頭內(nèi)在問(wèn)題。包括電動(dòng)頭本身制造質(zhì)量或運(yùn)輸、存儲(chǔ)不當(dāng)間接引起的內(nèi)在故障。如:電動(dòng)頭主板、輔助板卡、電子元件問(wèn)題,電動(dòng)頭板卡松動(dòng)、電動(dòng)機(jī)損壞等,這類故障達(dá)26臺(tái)次。其中,真正板件故障僅14臺(tái)次。
 。2)電動(dòng)頭外在問(wèn)題。包括產(chǎn)品安裝、調(diào)試不當(dāng)、對(duì)新型電動(dòng)頭產(chǎn)品性能不熟悉而引起的故障。如:電動(dòng)頭內(nèi)部連線不正確,電動(dòng)頭遙控器使用不當(dāng),離合器、凸輪等方面的機(jī)械安裝問(wèn)題,甚至誤以為電動(dòng)頭發(fā)生故障等。這類操作不當(dāng)以及機(jī)械安裝問(wèn)題引起的故障記錄達(dá)40臺(tái)次,其中誤認(rèn)為有問(wèn)題的故障記錄達(dá)16臺(tái)次。
  ROTORK公司對(duì)嶺澳核電站提供的故障電動(dòng)頭主板,抽檢了其中4塊,發(fā)現(xiàn)有1塊主板的二極管虛焊,屬于主板制造質(zhì)量缺陷。專家分析認(rèn)為,這塊主板可能由于虛焊點(diǎn)長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)熱導(dǎo)致電路斷開(kāi)引起故障。另外3塊主板均由電容元件故障引起板卡故障。ROTORK公司認(rèn)為這類故障原因可能是電動(dòng)頭在運(yùn)輸、裝配過(guò)程中碰撞、跌落沖擊引起的。
  從以上分析可看出,在安裝調(diào)試階段,由于不熟悉電動(dòng)頭的性能和安裝要求,外部原因故障比例高達(dá)61%,其中誤判故障的比例約占24%;電動(dòng)頭內(nèi)部原因故障比例僅占39%,真正板卡質(zhì)號(hào)源波動(dòng)而造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)的振蕩?梢栽谙到y(tǒng)設(shè)計(jì)地,在回路中加入阻尼器環(huán)節(jié),也可在管路中加機(jī)械濾波緩沖的裝置。用機(jī)械阻尼的方法減少變送器輸出信號(hào)的波動(dòng),以至消除機(jī)構(gòu)的振蕩。
  ( 3 )由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)整定不當(dāng)而引起系統(tǒng)振蕩,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)振蕩。
  調(diào)節(jié)器的參數(shù)整定不適合,會(huì)引起系統(tǒng)產(chǎn)生不同程度的振蕩。對(duì)于單回睡調(diào)節(jié)系統(tǒng),比例帶過(guò)小、積分時(shí)間過(guò)短、微分時(shí)間和微分增益過(guò)大都可能產(chǎn)生系統(tǒng)振蕩。對(duì)于多回路系統(tǒng)和單回路系統(tǒng)有共性的問(wèn)題外,還存在著回路之產(chǎn)的相互影響,由于參數(shù)整定不合適產(chǎn)生各回路間的共振。
  對(duì)于上述原因引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)的振蕩,可能在系統(tǒng)整定時(shí)合理的選擇這些參數(shù),使回路都要保持所要的穩(wěn)定裕度。
  ( 4 )由于調(diào)節(jié)閥門流量特性太陡或閥門運(yùn)行在小 開(kāi)度時(shí),引起調(diào)節(jié)器過(guò)調(diào)而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)振蕩。當(dāng)調(diào)節(jié)閥流量特性太陡時(shí),被調(diào)量只需加油站小的偏差就將使被調(diào)介質(zhì)產(chǎn)生較的變化,往往使調(diào)節(jié)過(guò)頭,使系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩。由于調(diào)節(jié)閥門的特性受工藝條件限制,較難修改時(shí),可以把調(diào)節(jié)的比例帶適當(dāng)增加,以改善調(diào)節(jié)品質(zhì)。
  (5)由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)以聯(lián)桿和調(diào)節(jié)閥門閘的聯(lián)接件的游隙和間隙。所有聯(lián)接件應(yīng)按三級(jí)精度配合制造。
  電動(dòng)執(zhí)行器的振蕩是運(yùn)行中常見(jiàn)的一種故障現(xiàn)象,直接影響調(diào)節(jié)品質(zhì),其內(nèi)在原因也是多方面的,在分析和排隊(duì)故障原因時(shí),要從系統(tǒng)構(gòu)成安裝調(diào)試多方面去分析故障原因,再設(shè)法進(jìn)行消除。
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